Suicide à la SNCF : on en sait plus sur le profil du conducteur du TGV

Un conducteur de TGV de 52 ans s’est suicidé le soir de Noël, en sautant de sa cabine à pleine vitesse, plongeant la SNCF dans le deuil. Son profil psychologique et ses problèmes personnels expliquent en partie son geste de désespoir. Mardi soir, quelques heures avant le réveillon de Noël, Bruno, conducteur de TGV, s’est suicidé en sautant du poste de conduite de son train en marche, un acte qui a bouleversé la communauté des cheminots. Originaire de Saint-Etienne, Bruno avait rejoint la SNCF en 1997 et s’était distingué par son rôle de représentant du personnel de proximité, prenant à cœur les préoccupations des cheminots qu’il représentait. Militant engagé, notamment contre le RN Ce "conducteur expérimenté" était aussi un militant actif. Dernièrement, le quinquagénaire s’était engagé contre la reforme des retraites avec la CGT, défilant dans plusieurs manifestations. La biographie de son compte X (anciennement Twitter) en atteste également : "Vive l’égalité, le bien-être pour tous et la justice sociale", a-t-il écrit. Sur ses réseaux sociaux, le cheminot affichait clairement son engagement politique contre le Rassemblement national, un parti qui, d’après lui, dégage un "gros relent de fascisme et de racisme". Cliquer sur lire la suite Un geste qui n’est "pas anodin" Ses collègues qui lui ont rendu hommage, le décrivent comme un homme "intelligent" et "volontaire dans son travail" : "Bruno avait chevillé au corps la défense du service public ferroviaire", a déclaré la sénatrice de la Loire Cécile Cukierman sur X. Si la piste du mal-être au travail n’est pas privilégiée, comme indiquait le ministre des Transports après ses propos controversés sur le suicide du cheminot, la symbolique de son geste pose question : "Quand on fait ça sur son lieu de travail, sur son train, ce n’est pas anodin. Un 24 au soir…", précisait un syndicaliste et ancien cheminot au Parisien. En état de choc, les collègues cheminots de Bruno ne comprennent pas. Le soir où l’annonce de son suicide a été faite, certains ont même eu du mal à croire la piste du suicide : "Pour le moment, aucun élément ne permet de privilégier telle ou telle piste. Les enquêtes sont en cours. À ce titre, nous déplorons la communication hâtive de la direction nationale de la SNCF, qui semble vouloir clore le sujet rapidement", explique Laurent Saint-Léger, de la CGT-Cheminots de la région de Lyon (Rhône) au Parisien. Récente rupture amoureuse Sur son profil Facebook, des témoignages ont révélé la détresse émotionnelle de ce quinquagénaire en souffrance. Le 13 décembre, le père de famille avait partagé un message dans lequel il évoquait "l’absence de quelqu’un qui lui manque", accompagné d’un cœur brisé. Sa récente rupture amoureuse l’aurait-elle conduit au pire ? Cliquer sur lire la suite Bruno Rejony était aussi "profondément affecté et éprouvé par l’éducation de son enfant autiste" qui a notamment dû être hospitalisé plusieurs fois, soulignaient nos confrères du Parisien et RMC. "Il devait partir à la retraite l’année prochaine" Pour autant malgré ses soucis, Bruno Rejony ne montrait pas de signes de détresse ou d’isolement : "Trente minutes avant de monter dans son TGV, il n’a donné aucun signe de détresse. Il était toujours souriant et disponible. Il devait partir à la retraite l’année prochaine", confie son collègue et ami de la CGT Saint-Étienne Stéphane Colin qui ne le voit "pas commettre un tel geste". L’enquête confiée à la gendarmerie devra établir les causes de la mort du cheminot. Des analyses de vidéosurveillance sont en cours. Un hommage aura lieu dans les prochains jours. Un conducteur de 52 ans se suicide Un geste tragique sur les rails. Mardi 24 décembre au soir, à la veille de Noël, un conducteur de TGV de la SNCF âgé de 52 ans s’est suicidé en sautant de sa cabine alors que son train roulait à pleine vitesse. L’incident, survenu près de Crisenoy en Seine-et-Marne, a perturbé le trafic ferroviaire et affecté des milliers de passagers qui n'ont pas pu rejoindre leurs proches pour le réveillon de Noël. Shutterstock Cliquer sur lire la suite On en sait plus sur le profil psychologique du conducteur Mais au-delà des conséquences techniques, c’est un profond drame humain qui touche la famille du défunt, ses collègues cheminots et la SNCF tout entière. Ces dernières heures, des détails sur le profil psychologique du conducteur ont été dévoilés dans les médias, permettant de comprendre un peu mieux son geste tragique. Shutterstock Un enfant autiste souvent hospitalisé Originaire de Saint-Étienne, le conducteur, prénommé Bruno, était décrit comme une personne généreuse et engagée. Ancien secrétaire syndical de la CGT-Cheminots, il s’était investi dans de nombreux combats sociaux. Mais derrière cette façade de militant infatigable, se cachait une souffrance personnelle immense. Père d’un enfant autiste ayant nécessité des hospitalisations à répétition, Bruno venait également de vivre une rupture amoureuse. Shutterstock "Bruno, c'était un mec en or mais torturé" Un ami proche, encore bouleversé, confie à RMC : « Bruno, c'était un mec en or mais torturé. Il me disait qu'il n'allait pas bien. Mais je ne pouvais pas imaginer qu'il mette fin à ses jours, surtout dans ces circonstances". Shutterstock Cliquer sur lire la suite "Il était très sympathique, très posé, très combatif" D'après Cécile Cukierman, sénatrice communiste de la région, toujours citée par la radio : "Il était très sympathique, très posé, très combatif, souligne-t-elle. Il était toujours bienveillant. Il prenait toujours du temps pour expliquer les situations et les luttes qu’ils portaient. En public, il ne renvoyait pas une telle souffrance personnelle." Alors que rien ne laissait présager d'un tel geste, le cheminot, qui travaillait depuis 1997, devait bientôt prendre sa retraite. Shutterstock Jusqu'à 5 heures de retard Le suicide, survenu à pleine vitesse, a déclenché les systèmes de sécurité automatiques du train, provoquant son arrêt d’urgence sur les voies. Cet arrêt a perturbé l’axe Sud-Est, l’un des plus fréquentés du réseau ferroviaire. En tout, une dizaine de TGV et 10 000 passagers ont été affectés, certains accusant jusqu’à cinq heures de retard. Pour beaucoup, c’était une nuit de Noël bouleversée. Shutterstock Un véritable drame humain Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a salué le fonctionnement des systèmes de sécurité, tout en évoquant un « drame humain avant tout ». Cependant, ses propos maladroits sur la possibilité de conséquences plus graves ont suscité une vive controverse, notamment parmi les cheminots. Shutterstock Des tests psychotechniques Cet événement tragique relance le débat sur le suivi psychologique des conducteurs de train. À leur embauche, ces derniers passent des tests psychotechniques destinés à évaluer leurs réflexes et leur résistance au stress. Cependant, selon Bernard Aubin, secrétaire général de la Fédération indépendante du rail et des syndicats des transports, ces tests restent insuffisants : « Ce sont des mesures d’aptitude, pas des bilans psychologiques réguliers. » Shutterstock Cliquer sur lire la suite Une procédure insuffisante ? Le suivi n’est ensuite renouvelé que tous les dix ans, à l’occasion du renouvellement de leur licence. Entre-temps, seule une alerte des supérieurs hiérarchiques peut déclencher une réévaluation, une procédure jugée largement insuffisante par de nombreux observateurs. Shutterstock La SNCF apporte son soutien à la famille du conducteur De mémoire, c’est la première fois qu’un conducteur de TGV met ainsi fin à ses jours en pleine mission, plongeant la corporation dans une profonde tristesse. La SNCF a qualifié l’événement de « terrible drame », exprimant son soutien à la famille et aux collègues du défunt. Une cellule psychologique a été mise en place pour accompagner les cheminots sous le choc. La CGT de Saint-Étienne prévoit également un hommage dans les jours à venir.